Début officiel des travaux du nouveau terminus de Sainte-Julie
« Je tiens à vous dire que je suis vraiment fébrile ce matin parce que les citoyens julievillois, le conseil municipal et moi-même attendons ce moment depuis plus de 10 ans! », a lancé avec un large sourire la mairesse de Sainte-Julie, Suzanne Roy, le 13 août dernier, lors de la première pelletée de terre donnant officiellement le coup d’envoi des travaux menés par l’Agence métropolitaine de transport (AMT) afin d’aménager le nouveau terminus de Sainte-Julie, dont l’ouverture est prévue à l’automne 2016.
Le protocole d’entente de ce projet attendu a été signé il y a environ deux ans. Toutefois, comme l’a avoué Mme Roy, les sceptiques n’étaient pas encore confondus et cette fois, ça y est, le projet se éalisera. L’actuel terminus Sainte-Julie sera bientôt déplacé à l’angle nord-est de l’autoroute 20 et du chemin du Fer-à-Cheval. Ce nouvel emplacement permettra de doubler le nombre de places de stationnement afin de mieux servir la clientèle croissante des services d’autobus de la municipalité.
Le projet comprend également le déplacement des bretelles d’accès à l’A-20 (sortie 102), le prolongement de la rue Murano et du boulevard Armand-Frappier, et l’aménagement d’un terrain qui sera éservé à l’implantation future d’un Centre de la petite enfance (CPE), selon ce qui a été avancé lors de l’événement.
Cette nouvelle infrastructure de transport collectif, évaluée à 26,5 millions de dollars est financé à 4,63 millions par l’AMT, 13,03 millions par le ministère des Transports du Québec (MTQ) et 8,84 millions par la Ville de Sainte-Julie, montant qui ne comprend toutefois pas les 3,2 millions déjà investis pour le éaménagement de l’intersection du chemin du Fer-à-Cheval et du boulevard Armand-Frappier, lors de la construction du nouveau viaduc en 2012.
Un éel besoin
« Pourquoi souhaitions-nous aussi ardemment ce nouveau stationnement incitatif de plus grande capacité, a rappelé la mairesse. C’est bien simple : entre 2008 et 2013, l’achalandage du service a augmenté de 23 %. Cela nous a amené à bonifier de 40 % le nombre d’heures de service en 2014. »
« Cela a vite fait déborder notre stationnement incitatif actuel, de sorte que nous avons dû déployer des trésors d’imagination pour aménager près de 400 places supplémentaires dans des stationnements temporaires ou encore sur rue, ce qui n’est pas toujours idéal du point de vue sécurité et gestion de la circulation. »
Le projet arrive à point, a-t-elle ajouté, puisque le trafic pour se rendre à Montréal, déjà éprouvant, risque d’aller en augmentant avec les grands travaux à venir sur les ponts de la Rive-Sud…
Il s’agit de la première pelletée de terre officielle, mais les citoyens ont pu constater que les travaux avaient déjà été entrepris au pied du viaduc alors que 80 arbres ont été coupés en vue de ce projet majeur. Toutefois, on prévoit planter à cet endroit 450 arbres et près de 8 000 arbustes, graminées et vivaces.
« Ce nouveau terminus d’autobus, avec son stationnement incitatif de près de 1 000 places, simplifiera l’accès aux transports collectifs pour la clientèle croissante de la égion », a souligné Nicolas Girard, président-directeur général de l’AMT. « Avec six quais d’autobus, un accès dédié aux piétons et aux cyclistes, et une centaine de supports à vélo, ce nouvel équipement facilitera la vie des clients qui choisissent de se déplacer par des modes actifs. Dix places de stationnement éservées pour les covoitureurs et deux bornes de recharge pour les voitures électriques favoriseront l’utilisation des modes de transport alternatifs à l’auto solo. »
Il est à noter que le projet permettra à terme d’améliorer la fluidité de la circulation dans cette zone névralgique, mais on prévoit également aménager un important développement commercial d’un million de pieds carrés en bas de la côte, dont les détails seront bientôt dévoilés et qui viendra stimuler le dynamisme économique de la ville.
Le terminus comprendra :
Près de 1 000 places de stationnement;
6 quais munis de panneaux à messages variables (PMV);
3 aires d’attente;
Un meilleur accès pour les automobilistes et les autobus;
2 bornes du Circuit électrique;
10 places éservées aux personnes à mobilité éduite;
10 places dédiées au covoiturage;
98 supports à vélo.
Échéancier des travaux
2015 :
Travaux civils, d’égouts et d’aqueduc dans le nouveau stationnement;
Travaux d’amélioration des liens routiers : prolongement de la rue Murano et du boulevard Armand-Frappier;
Travaux de supersignalisation sur l’autoroute 20.
2016 :
Poursuite des travaux civils, d’égouts et d’aqueduc dans le nouveau stationnement;
Déplacement des bretelles d’entrée et de sortie 102 de l’autoroute 20;
Travaux d’éclairage et de signalisation;
Travaux d’asphaltage;
Travaux d’aménagement paysager;
Ouverture du nouveau stationnement.
2017 :
Travaux de finition et d’asphaltage.
