Les deux liaisons fluviales déployées comme mesures d’atténuation durant les travaux du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine seront maintenues cette année, mais l’avenir des quatre autres trajets demeure incertain à l’approche de l’été.
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable confirme que les navettes reliant Boucherville au parc Bellerive, offerte gratuitement, ainsi que Varennes à Pointe-aux-Trembles seront reconduites pour cette année. Ces services avaient été mis en place en 2022 pour compenser les importantes entraves liées au mégachantier, dont la fin est prévue à l’automne 2026.
Le retour à une circulation automobile sans entraves, avec trois voies ouvertes dans chaque direction, n’est toutefois pas attendu avant le printemps 2027.
Ces deux liaisons sont financées par le projet à titre de mesures d’atténuation liées aux entraves majeures
Les autres navettes
Depuis 2022, quatre autres liaisons fluviales sont financées en partie par le ministère des Transports et de la Mobilité durable et Mobilité Montréal dans le cadre de sa stratégie maritime.
Les deux navettes supplémentaires liées aux travaux du tunnel s’ajoutent à cette offre, mais leur maintien au-delà de cette année n’est pas garanti.
«Le Ministère analyse actuellement les options de financement pour les autres navettes de la saison 2026 et s’assurera de confirmer le tout à l’ARTM dès que possible », indique à La relève la porte-parole du ministère, Sarah Bensadoun.
Même son de cloche du côté de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), où les discussions sont toujours en cours avec Québec. « À ce stade, les discussions se poursuivent avec le gouvernement du Québec afin de confirmer les modalités de la saison 2026 du projet pilote », souligne le conseiller sénior Maxime Duchesne.
Un financement toujours incertain
Selon des informations rapportées plus tôt cette semaine par <@Ri>La Presse<@$p>, l’avenir des navettes fluviales dans la grande région de Montréal demeure fragile. À quelques semaines du début de la saison, aucun financement gouvernemental n’a encore été confirmé pour les quatre autres liaisons existantes.
Au total, six trajets étaient offerts par le passé, reliant le Vieux-Port de Montréal à Boucherville, Longueuil, l’île Sainte-Hélène et Pointe-aux-Trembles, avec des arrêts notamment à Varennes et à l’île Charron.
L’exploitation de ces services représente un coût annuel de plus de 12,4 M$, dont près de 8 M$ proviennent du gouvernement du Québec. Or, l’ensemble de cette enveloppe n’aurait pas encore été confirmé.
Le temps presse car l’ARTM doit finaliser son montage financier d’ici le 7 avril. Sans confirmation rapide, des retards dans l’offre de service pourraient survenir.
Boucherville prolonge sa navette
Rappelons que même si le financement des navettes n’a pas été confirmé, la Ville de Boucherville a récemment confirmé par règlement qu’elle assumait financièrement des départs supplémentaires de la navette fluviale reliant le quai Yvon-Julien au Vieux-Port de Montréal les vendredis et samedis en soirée, entre le 20 juin et le 7 septembre
Une somme de 45 080 $, plus taxes est prévue au budget municipal.
