La congestion chronique et les accidents mortels qui sévissent sur l’autoroute 30 est pour le moins préoccupant, au point où le conseil municipal de Saint-Bruno-de-Montarville vient d’adopter à l’unanimité une résolution pressant le gouvernement du Québec de procéder sans délai à l’élargissement de cet axe routier entre Boucherville et Brossard.
Les élus font valoir par voie de communiqué que la «congestion chronique qui sévit à toute heure du jour entre les autoroutes 10 et 20 […] engendre des retards importants, nuit à la fluidité du transport des personnes et des biens, et dégrade la qualité de vie des résidents de la couronne Sud».
Le conseil se dit également préoccupé par le projet d’agrandissement du port de Contrecœur, qui vise à accroître significativement la capacité du Port de Montréal. Ce nouveau terminal est prévu vers 2030 et entraînera «une augmentation substantielle du transport de marchandises par camion» sur cette artère névralgique.
À cela il faut aussi tenir en compte que l’Aéroport métropolitain de Montréal – le MET – lancera ses premiers vols commerciaux depuis Saint-Hubert dès le 15 juin prochain. Près d’un million de voyageurs sont prévus pour la première année d’exploitation et le MET a une cible de 4 millions de passagers par an d’ici 2029.
«On fonce tout droit vers un mur. Québec doit amorcer l’élargissement de l’autoroute 30 dans les plus brefs délais, avant qu’il ne soit trop tard. Le projet d’expansion du port de Contrecœur ajoutera plus de 1 200 camions par jour sur l’autoroute 30, alors que la congestion est déjà intenable et que des accidents ont fait plusieurs victimes. Il ne faut pas attendre que la situation dégénère encore plus pour faire les travaux», a martelé le maire, Ludovic Grisé Farand.
«On ne peut pas agrandir l’un des plus grands ports du pays et laisser nos citoyens absorber seuls les conséquences. Québec doit déposer les engagements financiers et l’échéancier ferme pour l’élargissement de l’autoroute 30 sans plus attendre. C’est une question de cohérence, de sécurité et de respect envers nos communautés», a souligné le maire.
La rive-sud de Montréal, le parent pauvre du réseau routier métropolitain,
je ne comprend pas l’inaction du MTQ dans ce dossier pourtant si prioritaire.
Le poids des élus de la Montérégie et, conséquemment, celui des élus de la CMM est-il celui qu’on prétend? Le gouvernement du QC néglige sa métropole. La population métropolitaine regroupe 50% de la population du Québec. Proaction espérée!
Peut etre prévoir un prolongement du rem vers le met parce que 4 M de passagers ça fait des déplacement ça .pis effectivement la 30 devrait etre plus large il me semble que les projets d’aéroports et port ne datent pas d’hier,pourquoi les infrastructures qui doivent permettre de les desservir ne sont-elles pas construites en même temps plutôt que trop tard?
Vous oubliez qu’on est au Québec? On n’est pas futuristes, ni prévoyants, nous sommes plutôt négligents, donc tous ce dont vous parlez n’est qu’un rêve, ça va prendre des années avant que le MTQ élargisse l’autoroute ou qu’il prolonge le REM, il faut des études qui vont prendre des années avant de devenir réalité. Bonne chance 🤞
Vrai que du vrai !
Mais ils en as un REM sur ls 30 a st-Bruno en avant de Alstom lolll.
Le seule qui brise pas !
Avant d’élargir la 30 penser donc a finir la 13 jusqu’à la 50
L’élargissement de la 30 est à faire pas seulement de la 20 à Brossard, les 1200 camions ne s’arrêteront pas là ils vont rouler jusqu’à Valeyfield et plus pour l’Ontario mais bon c’est ça le Québec ont pense petit!
Tout à fait d accord l élargissement de la 30 est incontournable, et très urgent dans un avenir rapprocher,,,,
Oui ça aurait dû être fait il y a plusieurs années le pire autoroute du Québec
Un autre example direction est sortie pour la 20 une seule sortie pour Québec et Boucherville si congestionné Québec tout le monde est prit en souricière
D’accord avec le maire de St-Bruno. C’est défà un besoin en ce moment, imaginez dans 2 ou 3 ans. Ce sera l’enfer.
Il est certain qu’il y aura congestion.
Le drapeau jaune est levé comme avertissement,ce n’est pas assez car dans cet endroit qui est névralgique le devoir n’est pas l’agout d’une 3 ieme voie mais d »une 4ieme voie autant pour la direction « ouest » que pour la direction « est ».
Ce ne sera pas un geste de luxe mais un regard réfléchi pour l’avenir.
Un autre dossier promis par la CAQ qui n’a pas abouti. Du pelletage de nuage ces élus! Plutôt qu’investir des centaines de millions dans Nothvolt, la CAQ aurait dû s’occuper des vrais dossiers… ineptocratie!
Juste le petit bout entre la sortie chemin de Chambly et la 116 ferait une grosse différence.
Bien sûr, c’est l’enfer tous les jours. De plus, l’état de la chaussée entre Laprairie et le 10/30 est malade. C’est de la négligence criminelle. Le jour où une famille ou un motocycliste va perdre la vie, c’est une question de temps.
Ça devait se faire il y a 3 ans il avait fait des X en urgence en automne pour commencer les travaux pour transférer le trafic mais c’est un autre projets qui à tomber sur la glace.
Bien d’accord avec la nécessité de l’élargissement de la 30 dans les 2 sens. Et c’est vrai que l’état de la chaussée entre le 10/30 et La Prairie est affreux, vraiment dangereux.
On se demande comment la CAQ a pu négliger un dossier comme celui-ci depuis si longtemps. Les citoyennes et les citoyens, déjà pris en otage sur les routes, le seront encore plus bientôt si un plan concret n’est pas mis en place. Il est temps d’agir, et surtout, de changer de gouvernement.