La limite recommandée de 20 km/h sur la piste multifonctionnelle du boulevard Marie-Victorin «ne répond pas aux besoins énergétiques des cyclistes», a récemment soutenu un citoyen devant le conseil municipal. La Ville de Boucherville rejette toutefois toute hausse de vitesse et envisage plutôt de nouvelles mesures d’apaisement de la circulation.
La Ville pourrait installer des barrières de type «chicane» à certains endroits stratégiques du Vieux-Boucherville afin de ralentir les usagers de la piste multifonctionnelle longeant le fleuve Saint-Laurent.
Le maire Jean Martel a confirmé cette semaine que l’administration municipale analyse différentes options pour améliorer la sécurité sur cet axe très fréquenté, où se côtoient cyclistes, piétons, coureurs, utilisateurs de fauteuils roulants, enfants à vélo en ou planche et autres adeptes de mobilité active.
Cette réflexion fait suite à l’intervention du citoyen Richard Fournier lors de la séance du conseil municipal du 28 mai. Celui-ci a plaidé en faveur d’une révision de la vitesse recommandée de 20 km/h sur la piste multifonctionnelle.
Selon lui, cette limite correspond davantage à «une balade familiale» qu’à une utilisation sportive ou utilitaire du vélo. «Pour des gens qui choisissent de pédaler pour aller travailler au centre-ville, qui doivent faire un 35 ou 40 kilomètres, à 20 km/h, ça va leur prendre deux heures», a-t-il soutenu. Il a également affirmé que cette vitesse «ne rencontre pas les besoins énergétiques d’une personne qui veut rester en forme».
M. Fournier estime que les efforts devraient davantage être consacrés à l’éducation des usagers. Il a notamment repris une proposition qu’il défend depuis plusieurs années, soit d’inviter les piétons à marcher à contresens afin de voir arriver les cyclistes et de réduire les risques de conflits.
Le citoyen a aussi soulevé divers enjeux liés à l’aménagement des pistes, à la visibilité à certaines intersections et à la présence de barrières qu’il juge parfois dangereuses.
Pas question d’augmenter la vitesse
Le maire Jean Martel a toutefois fermé la porte à une augmentation de la vitesse recommandée sur les pistes multifonctionnelles. Dans sa plus récente capsule, il a rappelé que ces infrastructures doivent être partagées entre plusieurs catégories d’usagers. «Les cyclistes peuvent quand même circuler sur la chaussée», a-t-il souligné, ajoutant qu’il existe un important enjeu de cohabitation entre cyclistes, piétons, coureurs et autres utilisateurs.
«Ce n’est pas une vitesse que nous souhaitons augmenter», a-t-il affirmé. Le maire a également rappelé que certains secteurs du Vieux-Boucherville connaissent une forte affluence, notamment à proximité de l’église Sainte-Famille, de la marina, des parcs Joseph-Laramée et Léandre-Lacaille, des commerces et des cafés du secteur.
Lors de la séance du conseil, il a soutenu que circuler à 25 ou 30 km/h dans ces zones achalandées pouvait poser des risques pour la sécurité.
Des mesures à l’étude
Le 29 mai, au lendemain de la séance du conseil, le maire a effectué une visite du secteur avec la directrice générale adjointe Marie-Pier Lamarche et la conseillère municipale Isabelle Bleau. L’objectif était notamment d’évaluer la pertinence d’installer des chicanes ou d’autres aménagements physiques visant à réduire la vitesse d’approche des cyclistes dans les zones les plus fréquentées. Les secteurs à l’étude incluent notamment le stationnement de la marina, le parc Laramée-Lacaille et les abords de l’église Sainte-Famille.
La Ville entend poursuivre sa réflexion au cours des prochaines semaines et consulter les membres du comité du Vieux-Village et de ses abords avant de prendre une décision.
Pour l’instant, le message de l’administration municipale demeure clair. Plutôt que d’autoriser des vitesses plus élevées, Boucherville souhaite renforcer les mesures favorisant une cohabitation sécuritaire entre tous les utilisateurs de ses pistes multifonctionnelles.
Devant l’église et le long du fleuve, la sécurité et la qualité de l’expérience piétonne devraient être prioritaires. Une voie cyclable « distincte » – sur la chaussée – permettrait une cohabitation harmonieuse entre cyclistes, piétons et familles avec poussettes, tout en préservant le caractère patrimonial et la beauté de ce lieu emblématique de Boucherville.
Les vrais rouleurs, ceux pour qui « à 20 km/h, … cette vitesse «ne rencontre pas les besoins énergétiques d’une personne qui veut rester en forme». » roulent facilement 30 km/h souvent en peloton. La piste sur le bord du fleuve ne sera jamais un lieu d’entrainement.
Ils peuvent rouler dans la rue mais doivent faire plusieurs arrêt de circulation.
La plus belle piste d’entrainement est celle qui longe la voie ferrée et la rue Fort-St-Louis qui est accessible par les rues de La Barre et d’Argenson et qui permet d’éviter la foule des piétons sur le bord du fleuve. Elle prend 1 km de plus et probablement le même temps puisque les cyclistes peuvent y rouler plus vite.
Deux voies distinctes, une pour les piétons et une pour les cyclistes. À analyser si c’est une solution possible selon l’espace. Voir ce qui se fait ailleurs par exemple en France, pourrait aussi aider ce cas qui semble revenir à chaque année.
Bonjour,
Je suis un adepte du vélo et j’adore la piste cyclable dans le vieux Boucherville.
Je suis d’accord avec le fait que la limite de vitesse de 20 km/heure ne devrait pas être augmenter afin d’assurer la sécurité de tous les usagers qui partage cette piste. Ceux qui veulent roulé plus rapidement peuvent très bien roulé sur la route, beaucoup le font déjà d’ailleurs.
Personnellement j’utilise cette piste en dehors des périodes très achalandées donc en semaine et le matin ou en après midi car celle-ci est plus fluide qu’en période d’achalandage.
Par contre l’installation de chicanes sur la piste cyclable rendrait celle-ci beaucoup moins intéressantes à vélo. Pour moi ça deviendrait une section de la piste à éviter pour utiliser un autre parcours pour mes randonnées à vélo. Il est très probable qu’il y est plus de vélo sur la rue dans le vieux Boucherville si des chicanes sont installés sur la piste.
Si vous voulez augmenter la sécurité, il serait préférable de :
– placer des policiers à vélo pour faire respecter les limites de vitesse pendant les périodes d’achalandage et éduquer les usagers à ne pas rester immobile sur la piste car beaucoup le font pour différentes raisons et certains ne prenne pas le temps de surveillez la circulation sur la piste et d’autres prennent toutes la place. Personne n’aurait l’idée de resté immobile en plein milieu d’une rue, une piste cyclable multi fonctionnelle devrait servir à se déplacer. Si on veux s’immobiliser on devrait libérer l’espace sur la piste pour les autres usagers qui se déplace sur celle-ci.
– On devrait également recommander aux cyclistes de se dotter d’un avertisseur pour signaler leur présence lorsqu’il s’approche de d’autres usagers qui ne les ont pas vue et qui bloque la circulation. Personnellement je l’utilise régulièrement, surtout en présence de jeunes enfants sur la piste car on ne sais jamais dans qu’elle direction il vont se déplacer.
Je pratique le vélo depuis plusieurs années et le 20 km plus ou moins me suffit pour pouvoir admirer le paysage . Je pense qu’une piste cyclable doit être d’abord sécuritaire pour le cyclistes et les piétons. Pour ceux qui veulent s’entraîner , je ne vois pas leur intérêt à utiliser les pistes cyclables s’ils doivent rouler à plus de 20 km. Au delà de cette vitesse , le paysage et le décor ne leur est d’aucun intérêt . On devrait peut-être penser construire des pistes d’entraînements pour ceux qui utilisent le vélo comme moyen d’entraînement .
Faire des réglement comme à Granby ils ya des pancarte écri au piéton marché face aux vélo ,une piste cyclable avant tout c’est pour les vélo.
BG Je n’utilise jamais ma voitures sur la rue Marie Victorin les fins de semaine malgré mon lieu de résidence à deux pas de la piste cyclable. Les cyclistes n’observent pas beaucoup le 20km/heure et au centre ville, le kiosque de crème glacée, les restaurants, etc. ce secteur ne devrait pas être utilisé aux cyclistes en période de grands achalandages (fins de semaine) si ces derniers veulent s’entrainer!